
Lancien Compass na étrangement subi que quelques épreuves mais le Patriot, techniquement le même véhicule, paye cash son ancienne conception avec un "Poor" au crash-test frontal décalé.
Autre chapitre dans lequel ce modèle brille, lAEB qui évite toute collision jusquà 25 mph ou 40 km/h, un équipement hélas optionnel su r le Advanced Safety and Lighting Group facturé 895 dollars. Ce dernier offre aussi des feux au xénon qui ne donnent toutefois pas satisfaction. En effet, la mention passe de Poor, avec les halogènes de série, à Marginal, ce qui explique labsence du "+" derrière le Top safety Pick. Autre carton rouge, il est difficile dinstaller un siège auto à bord de ce Jeep.
Via IIHS
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