Wheelsandmore es una de las muchas preparadoras alemanas, pero de las pocas que se atreven con muchas marcas de superdeportivos. Y esto lo ha demostrado más de una vez modificando un Ferrari, Aston Martin, Audi o Mercedes-Benz.
Esta vez le ha tocado al Mercedes-Benz E63 AMG, un coche que ya fue modificado por Brabus y que presentó en el IAA de Frankfurt. Brabus le dio un toque más lujoso y deportivo mientras que Wheelsandmore la ha dado un toque más clásico, ¿por qué?, ahora os lo enseño.
En el motor han hecho unas leves modificaciones pero que lo más seguro es que se note en el rendimiento del coche. Ya que los 585 CV de potencia pasan a ser 700 CV, con una velocidad máxima de 320 km/h con 1.100 Nm de par motor máximo.
Esto se debe gracias a unas mejoras en el ECU y un kit de filtro de aire F1.
En la estética también se han hecho unas pocas modificaciones, como unas nuevas llantas de la propia firma, de 9,5 x 20 en al parte delantera y 11.0 x 20 en la parte trasera, es decir que son de 20 pulgadas, y vestidas por unos neumáticos Continental Sport Contact 5P, de 255/30/20 en el eje delantero y 295/25/20 en el eje trasero.
Aparte de una nueva suspensión que reduce la altura 30 mm y un nuevo sistema de escape que ayuda a darle más potencia.
En el interior no han realizado modificaciones, algo tÃpico de Wheelsandmore, asà que paso a hablar de los precios de las modificaciones.
Las llantas vestidas por los neumáticos cuestan 8.277 €, y las me joras del motor cuestan 10.504 €. Lo seguro es que este kit es más barato que el de Brabus, pero también es verdad que Brabus realizó muchas más modificaciones.
Edu. Estecha
Esta vez le ha tocado al Mercedes-Benz E63 AMG, un coche que ya fue modificado por Brabus y que presentó en el IAA de Frankfurt. Brabus le dio un toque más lujoso y deportivo mientras que Wheelsandmore la ha dado un toque más clásico, ¿por qué?, ahora os lo enseño.
En el motor han hecho unas leves modificaciones pero que lo más seguro es que se note en el rendimiento del coche. Ya que los 585 CV de potencia pasan a ser 700 CV, con una velocidad máxima de 320 km/h con 1.100 Nm de par motor máximo.
Esto se debe gracias a unas mejoras en el ECU y un kit de filtro de aire F1.
En la estética también se han hecho unas pocas modificaciones, como unas nuevas llantas de la propia firma, de 9,5 x 20 en al parte delantera y 11.0 x 20 en la parte trasera, es decir que son de 20 pulgadas, y vestidas por unos neumáticos Continental Sport Contact 5P, de 255/30/20 en el eje delantero y 295/25/20 en el eje trasero.
Aparte de una nueva suspensión que reduce la altura 30 mm y un nuevo sistema de escape que ayuda a darle más potencia.
En el interior no han realizado modificaciones, algo tÃpico de Wheelsandmore, asà que paso a hablar de los precios de las modificaciones.
Las llantas vestidas por los neumáticos cuestan 8.277 €, y las me joras del motor cuestan 10.504 €. Lo seguro es que este kit es más barato que el de Brabus, pero también es verdad que Brabus realizó muchas más modificaciones.
Edu. Estecha
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